Autor: Bartlomiej

Regeneracja DPF w ciężarówkach (czyszczenie)

Zgodnie z prawem europejskim pojazdy wyposażone w wysokoprężne silniki powinny posiadać sprawne filtry DPF. Ich brak lub niesprawne działanie uniemożliwia wjazd na teren wielu krajów europejskich. 

Prawidłowo działający filtr cząstek stałych ma za zadanie pochłanianie zanieczyszczeń powstałych w wyniku spalania paliwa. Sprawne działanie DPF zapewnia bezawaryjną jazdę, a co za tym idzie zwiększa bezpieczeństwo na drodze  uczestników ruchu drogowego. 

Filtr DPF czym jest i jak wygląda? 

Filtr DPF (filtr cząstek stałych) to część umieszczona w układzie wydechowym pojazdu, której zadaniem jest filtrowanie spalin (przechwytywanie i redukowanie zawartych w nich rakotwórczych cząstek sadzy). 

Zbudowany z obudowy odpornej na wysoką temperaturę i ceramicznego wkładu filtr wyglądem przypomina duży katalizator lub tłumik. Ze względu na istotną funkcję, jaką DPF pełni w samochodach, jego odpowiednie i prawidłowe działanie gra kluczową rolę dla bezpieczeństwa nie tylko kierowcy, ale i wszystkich uczestników ruchu drogowego. 

Regeneracja DPF na czym polega? 

Regeneracja DPF, czyli filtra cząstek stałych, polega na oczyszczeniu zapchanego podzespołu z nagromadzonych w trakcie użytkowania różnego rodzaju zanieczyszczeń (w tym sadzy i popiołu). Zabieg regeneracji, jak sama nazwa mówi, ma na celu przywrócenie filtrowi fabrycznej przepustowości. 

Regeneracja DPF – kiedy jest potrzebna? 

Pewne sygnały ze strony pojazdu ciężarowego podczas jego eksploatacji mogą świadczyć o zapchaniu filtrów. W takim przypadku warto zwrócić się o pomoc i poradę do sprawdzonego punktu, jakim jest serwis samochodów ciężarowych Gorzów Wielkopolski. Do serwisu warto udać się szczególnie, kiedy pojawia się takie nieprawidłowe symptomy, jak:

-zapalanie się lampki ostrzegawczej DPF na desce rozdzielczej;

-załączanie trybu awaryjnego;

-zapach niespalonego paliwa;

-zwiększone zużycie paliwa;

-nadmiar oleju silnikowego;

-gorsze osiągi i ciemniejsze spaliny;

-spadek mocy silnika;

-zwiększone spalanie;

-nadmierne dymienie;

Rodzaje regeneracji Filtra Cząstek Stałych

Z racji, że wymiana filtra DPF to spory wydatek, w sytuacji, kiedy pojawiają się pierwsze objawy zapchania, warto zdecydować się na jego regenerację. 

Regeneracja filtrów może być przeprowadzona na kilka sposobów. 

Wśród stosowanych metod najczęściej stosowaną jest:

-metoda hydrodynamiczna (czyszczenie wodą z odpowiednią dozą detergentu) i

-metoda chemiczna (wypalanie serwisowe). Choć w przypadku tej metody efekty nie będą aż tak spektakularne, jak w przypadku metody hydromechanicznej. 

Jak podkreślają specjaliści zajmujący się regeneracją, jak serwis samochód ciężarowych Brje, regeneracja metodą hydrodynamiczną jest doskonałą alternatywą i rozwiązaniem dla wymiany starych lub zużytych podzespołów na nowsze modele.

Sprawny układ hamulcowy zapewnia zarówno kierowcom, jak i pasażerom bezpieczne poruszanie się po drodze. Regularny przegląd układu i kontrola jego części składowych (w tym zacisków hamulcowych) skutecznie przedłuża żywotność pojazdu. 

Kluczową rolę w zapewnieniu kierowcy, jak i pasażerom pojazdu bezpieczeństwa na drodze odgrywa układ hamulcowy. W zależności o warunków panujących na drodze, stylu jazdy, jak i wieku pojazdu zaciski hamulcowe, klocki i tarcze hamulcowe wymagają regularnej kontroli. Zaleca się, by ich kontrola odbywała się przynajmniej raz na pół roku przy wymianie opon (z letnich na zimowe i na odwrót) najlepiej w doświadczonym i sprawdzonym serwisie takim jak serwis samochodów ciężarowych Brje. 

Budowa układu hamulcowego

Poza zaciskami hamulcowymi, którym poświęcony jest dzisiejszy artykuł, na układ hamulcowy składają się również:

 -pompa hamulcowa

Pompa zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, a także ciśnienie płynu hamulcowego.

-wspomaganie hamulców 

Z kolei układ wspomagania hamulców poprzez zmniejszenie siły nacisku na pedał hamulca jednocześnie zwiększa skuteczność hamowania. 

-przewody i węże hamulcowe 

Przewody i węże hamulcowe z kolei odpowiadają za przenoszenie pod ciśnieniem płynu z pompy hamulcowej do zespołów hamulcowych. Wykonane są z mieszanek i wielowarstwowej gumy, a także dwuściennej stali. 

-zespoły hamulców tarczowych

Na ich skład wchodzą klocki hamulcowe, tarcze, osprzęt montażowy i zaciski hamulcowe. Te z kolei składają się z: gumowej osłony i śruby prowadnicy, tłoczka, a także korpusu i śruby mocującej. 

Zużycie zacisków hamulcowych – jak rozpoznać? 

O ile zużycie zacisków hamulcowych można zdiagnozować poprzez ich kontrolę, nie mniej jednak są pewne objawy, które mogą świadczyć o awarii układu hamulcowego, w tym zacisków hamulcowych. 

Należą do nich:

-ściąganie auta w jedną stronę;

-zmniejszona siła hamowania;

-wyciek płynu hamulcowego;

-blokowanie hamulców; 

-nierównomierne zużycie klocków hamulcowych; 

-miękki pedał hamulca; 

-smród palących się chemikaliów

Regeneracja zacisków hamulcowych – na czym polega? 

Proces odbudowy i regeneracji zacisków odbywa się w kilku krokach. Aby regeneracja przyniosła jak najlepsze efekty warto powierzyć ją w ręce specjalistów, jakich można znaleźć w doświadczonym serwisie takim jak serwis samochodów ciężarowych.

1.Odkręcanie zacisków hamulcowych

To bardzo ważny etap, w którym zaczynamy od blokady tylnych kół, poluzowania nakrętek mocujących koła i ustawieniu pojazdu na podnośniku. Po odpowiednim zabezpieczeniu pojazdu rozpoczynamy proces demontażu zacisków zaczynając od odkręcenia śruby odpowietrzającej. 

Teraz kolej na zdjęcie przykręconego bezpośrednio do odlewu zacisku elastycznego, a następnie odkręcenie zacisków hamulcowych.

2.Czyszczenie zacisków hamulcowych

Przy użyciu gorącej wody z mydłem należy oczyścić zaciski hamulcowe. Dzięki temu część zostanie oczyszczona z materiałów ściernych, starego płynu hamulcowego, a także osadu i brudu. Część (jeszcze przed rozebraniem na poszczególne elementy) można poddać piaskowaniu. 

3.Diagnoza stanu technicznego

Kolejny etap to diagnoza stanu technicznego zacisków poprzez sprawdzenie jego poszczególnych elementów w tym: stanu prowadnic, odpowietrzników, gumowych osłonek i tłoczków.

W przypadku ich zużycia lub uszkodzenia element należy wymienić na nowy. 

4.Malowanie zacisków hamulcowych

Do malowania zacisków warto użyć przeznaczonych do tego farb i lakierów odpornych na działanie wysokich temperatur.

5.Odpowietrzenie układu hamulcowego

Przed odpowietrzeniem układu należy założyć oczyszczony zacisk, a następnie dokręcić go z zachowaniem właściwego momentu obrotowego. 

Rozwój technologii sprawia, że coraz częściej mówi się o możliwościach zastosowania pojazdów elektrycznych w transporcie ciężkim. Ciężarówki elektryczne zdają się być bardzo atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych, spalinowych TIR-ów, zwłaszcza w kontekście rosnących wymagań dotyczących ochrony środowiska i obniżenia emisji spalin. W związku z tym naprawa ciężarówek może przybrać zupełnie nowy wymiar, a warsztaty będą musiały dostosować się do nowych wyzwań związanych z serwisowaniem tego typu pojazdów.

Właściwości ciężarówek elektrycznych

Jednym z głównych atutów ciężarówek elektrycznych jest ich ekologiczny charakter. Dzięki braku emisji spalin oraz mniejszej ilości ruchomych części, te pojazdy są znacznie bardziej przyjazne dla środowiska niż ich spalinowe odpowiedniki. Ponadto, ciężarówki elektryczne charakteryzują się niższym kosztem eksploatacji oraz cichszym działaniem, co może mieć korzystny wpływ na komfort pracy kierowców.

Naprawa ciężarówek elektrycznych – przyszłość branży

W miarę jak ciężarówki elektryczne będą zdobywać coraz większą popularność, warsztaty naprawcze będą musiały dostosować się do nowych wyzwań związanych z serwisowaniem tego typu pojazdów. Naprawa ciężarówek elektrycznych będzie wymagać od mechaników posiadania nowych umiejętności oraz specjalistycznej wiedzy, zwłaszcza w zakresie systemów elektrycznych i elektronicznych. Dlatego warto już teraz zacząć inwestować w rozwój kompetencji oraz infrastruktury warsztatowej, aby być gotowym na nadchodzące zmiany.

Na co zwracać uwagę przy serwisowaniu ciężarówek elektrycznych?

Wśród najważniejszych kwestii, na które należy zwrócić uwagę podczas serwisowania ciężarówek elektrycznych, znajdują się przede wszystkim kontrola i naprawa układu napędowego, sprawdzanie stanu akumulatorów oraz utrzymanie właściwego stanu elementów elektronicznych. Ponadto, warto pamiętać o regularnej konserwacji silników elektrycznych oraz innych kluczowych podzespołów.

Podsumowując, ciężarówki elektryczne stanowią coraz bardziej realną alternatywę dla tradycyjnych TIR-ów, a ich rosnąca popularność będzie wymagała od branży naprawczej dostosowania się do nowych wyzwań. Naprawa ciężarówek elektrycznych będzie kluczowym obszarem rozwoju dla warsztatów, które chcą przetrwać na dynamicznie zmieniającym się rynku transportowym.

Naprawa pojazdów ciężarowych to kluczowy aspekt utrzymania floty TIR-ów w dobrym stanie technicznym. Wśród różnych problemów, z jakimi muszą się mierzyć kierowcy i serwisanci, problemy z elektryką i elektroniką stanowią istotne wyzwanie. Przyczyn tego rodzaju awarii może być wiele – poniżej przedstawiamy najważniejsze z nich.

1. Uszkodzenia mechaniczne: Wypadki drogowe, niewłaściwe użytkowanie pojazdu czy nawet drobne kolizje mogą prowadzić do uszkodzeń mechanicznych układów elektrycznych i elektronicznych. Takie uszkodzenia mogą obejmować przewody, złącza czy oświetlenie pojazdu.

2. Korozja: Pojazdy ciężarowe są narażone na działanie czynników atmosferycznych, takich jak deszcz, sól drogowa czy wilgotność powietrza. Te czynniki mogą powodować korozję elementów metalowych układów elektrycznych i elektronicznych, co prowadzi do ich uszkodzenia i awarii.

3. Wibracje: TIR-y są często narażone na dużą ilość wibracji spowodowanych przez długotrwałe podróże, jazdę na nierównych nawierzchniach czy przewożenie ciężkiego ładunku. Wibracje te mogą prowadzić do uszkodzeń elektroniki i elektryki, na przykład poprzez luzowanie się złącz czy przewodów.

4. Zużycie: W miarę eksploatacji pojazdu, różnego rodzaju komponenty układów elektrycznych i elektronicznych ulegają naturalnemu zużyciu. Na przykład przewody mogą się starzeć i pękać, co prowadzi do zwarcia czy przeciążenia systemu.

5. Awaria elementów: Elementy takie jak czujniki, stacyjki czy alternatory mogą ulec awarii z powodu fabrycznych wad materiałowych lub produkcyjnych. Takie awarie często prowadzą do problemów z elektryką i elektroniką w całym pojeździe ciężarowym.

6. Problemy z akumulatorem: Akumulator jest kluczowym elementem układu elektrycznego TIR-a, odpowiadającym za dostarczanie energii do wszystkich podzespołów pojazdu. Problemy z akumulatorem, takie jak rozładowanie, uszkodzenie czy nieprawidłowe ładowanie, mogą powodować różnego rodzaju awarie systemów elektronicznych.

7. Inwazja gryzoni: Istnieje ryzyko, że gryzonie takie jak myszy czy szczury mogą dostać się do pojazdu ciężarowego i uszkodzić przewody czy izolacje układów elektrycznych. Takie uszkodzenia prowadzą do problemów z elektryką i elektroniką.

Naprawa pojazdów ciężarowych wymaga szerokiej wiedzy i doświadczenia, a problemy z elektryką i elektroniką stanowią istotny obszar tej dziedziny. Dlatego warto zwracać uwagę na regularne przeglądy i konserwacje, aby uniknąć nieprzewidzianych przestojów w pracy TIR-ów.

Mobilny serwis to innowacyjne rozwiązanie, które zrewolucjonizowało branżę serwisowania pojazdów, szczególnie ciężarowych, takich jak TIRy. W dobie rosnącej konkurencji i potrzeby szybkiego reagowania na problemy techniczne, serwis TIR staje się niezwykle istotnym elementem funkcjonowania przedsiębiorstw transportowych oraz indywidualnych kierowców. W poniższym artykule przyjrzymy się działaniu mobilnego serwisu i jego zaletom.

Mobilny serwis TIR polega na dostarczeniu niezbędnych usług naprawczych, konserwacyjnych i diagnostycznych bezpośrednio do klienta, bez konieczności odwiedzenia stacjonarnego warsztatu. Dzięki wykwalifikowanym specjalistom oraz dobrze wyposażonym pojazdom serwisowym, mobilny serwis jest w stanie szybko i sprawnie zdiagnozować usterki oraz przeprowadzić naprawy w dowolnym miejscu – na parkingu, przy drodze czy nawet w firmie klienta.

Kluczowe zalety mobilnego serwisu TIR to przede wszystkim oszczędność czasu oraz pieniędzy. Brak konieczności odwiedzenia stacjonarnego warsztatu oznacza, że kierowca może kontynuować swoją trasę bez zbędnych opóźnień. Ponadto, szybkość reakcji serwisu sprawia, że czas przestoju pojazdu jest minimalny, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji. W przypadku przedsiębiorstw transportowych to szczególnie istotne, gdyż każda godzina przestoju oznacza straty finansowe.

Mobilny serwis TIR oferuje kompleksowe usługi naprawcze, obejmujące części mechaniczne, elektryczne oraz pneumatyczne. Dzięki szerokiemu zakresowi świadczeń, kierowcy mogą liczyć na pomoc niezależnie od rodzaju usterki czy awarii.

Warto zwrócić uwagę, że mobilny serwis TIR zyskuje coraz większą popularność w Polsce. W reakcji na rosnące zapotrzebowanie na tego typu usługi, powstaje coraz więcej przedsiębiorstw specjalizujących się w serwisowaniu pojazdów ciężarowych w formie mobilnej.

Podsumowując, mobilny serwis TIR to nowoczesne i wygodne rozwiązanie dedykowane dla kierowców ciężarówek oraz przedsiębiorstw transportowych. Dzięki oszczędności czasu i pieniędzy oraz kompleksowemu zakresowi usług naprawczych, mobilny serwis staje się niezbędnym elementem funkcjonowania rynku transportowego w Polsce.

Pojazdy ciężarowe, zwane potocznie TIR-ami, są nieodłącznym elementem obrazu współczesnych dróg. Ich niezawodność ma kluczowe znaczenie dla transportu towarów i przyczynia się do funkcjonowania gospodarki. Niemniej jednak, jak każde inne pojazdy, również te mogą ulegać awariom. W tym artykule przybliżymy najczęściej występujące defekty w pojazdach ciężarowych oraz podkreślimy rolę wysokiej jakości serwisu TIR.

1. Problemy z układem hamulcowym
   Wśród najczęstszych usterek w samochodach ciężarowych wymienia się te dotyczące układu hamulcowego. Zużycie tarcz, klocków czy bębnów hamulcowych może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania, co stanowi poważne zagrożenie na drodze. Dlatego tak ważne jest regularne sprawdzanie i serwisowanie układu hamulcowego.
2. Uszkodzenia opon
   Ponieważ ciężarówki pokonują długie dystanse i nierzadko przewożą ciężkie ładunki, ich opony są szczególnie narażone na uszkodzenia oraz nadmierne zużycie. Niewłaściwy stan opon wpływa na bezpieczeństwo, zużycie paliwa oraz komfort jazdy. Warto więc korzystać z profesjonalnego serwisu TIR, który zadba o prawidłowy stan ogumienia.
3. Awaria układu elektrycznego
   Pojazdy ciężarowe z roku na rok stają się bardziej zaawansowane technologicznie. Wraz z tym wzrasta rola układu elektrycznego, który odpowiada za działanie takich systemów jak ABS, ASR czy tempomat. Eksperci serwisu TIR są w stanie wykryć i naprawić ewentualne usterki w układzie elektrycznym.
4. Nieszczelności w układzie chłodzenia
   Efektywny układ chłodzenia to klucz do utrzymania odpowiedniej temperatury silnika i zapewnienia jego długiej żywotności. Niestety, w przypadku pojazdów ciężarowych często dochodzi do nieszczelności oraz innych usterek tego układu. Regularne kontrole oraz serwis TIR potrafią minimalizować ryzyko poważniejszych awarii.
5. Problemy z silnikiem
   Silnik to serce każdego pojazdu, a w przypadku ciężarówek jego wydajność jest szczególnie istotna. Częste defekty obejmują m.in. zużycie tulei cylindrowych, uszkodzenia panewek czy problemy z układem smarowania. Dlatego warto inwestować w sprawdzony serwis TIR, który zadba o prawidłowe działanie i długą żywotność silnika.

Podsumowując, w przypadku pojazdów ciężarowych kluczowe jest regularne serwisowanie oraz dbanie o ich sprawność techniczną. Wyspecjalizowany serwis TIR może okazać się nieocenionym wsparciem w utrzymaniu ciężarówki w odpowiednim stanie oraz zapewnieniu bezpieczeństwa na drodze.

Wybór odpowiedniego sprzęgła do skrzyni biegów, to niezwykle ważna kwestia. Odpowiednio dobrana przez serwis samochodów ciężarowych część umożliwia przeniesienie wytwarzanego przez silnik napędu do skrzyni biegów, zapewniając kierowcy płynną jazdę. 

Ze względu na ogromne znaczenie, jakie ma dla płynnego poruszania się po drodze zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych sprzęgło do skrzyni biegów, ważne jest, by w jego wyborze i montażu korzystać z pomocy doświadczonego serwisu. Zanim jednak opowiemy o tym, jakie rodzaje sprzęgła występują, warto poznać kilka podstawowych faktów na temat budowy i funkcji, jakie pełni ta istotna część w pojazdach. 

Sprzęgło od skrzyni biegów czym jest? 

Jeśli zastanawiasz się nad tym, czym jest sprzęgło od skrzyni biegów, odpowiadamy. To najprościej mówiąc mechanizm służącym do przeniesienia napędu z silnika do skrzyni biegów. 

A mówiąc bardziej technicznym językiem, sprzęgło jest odpowiedzialne za rozłączanie i sprzęganie silnika (a dokładniej mówiąc jego wału korbowego) z układem napędowym pojazdu. Następnie sprzęgło przekazuje moment obrotowy na wałek wejściowy skrzyni biegów skąd ten przenoszony jest na koła pojazdu. 

Jaką rolę i funkcję pełni w pojazdach sprzęgło do skrzyni biegów? 

Główną i podstawową funkcją sprzęgła, jak już wspomnieliśmy wcześniej, jest przekazywanie napędu z silnika do układu napędowego pojazdu. Dzięki temu ten może bez szarpnięć płynnie ruszyć z miejsca. Ponadto sprzęgło umożliwia płynne przełączanie przełożeń w skrzyni biegów.

Do pozostałych funkcji sprzęgła należą :

-tłumienie drgań obrotowych generowanych  przez silnik,

-zabezpieczenie zarówno skrzyni biegów, jak i innych przekładni przed przeciążeniami, 

-umożliwienie kierowcy płynnego zatrzymania pojazdu. 

Sprzęgła do skrzyni biegów jakie są rodzaje? 

Obecnie pojazdy zarówno ciężarowe, jak i osobowe posiadają:

-sprzęgła suche jednotarczowe, 

-sprzęgła suche dwutarczowe,

-sprzęgła hydrokinetyczne, 

-sprzęgła mokre. 

Sprzęgła suche jednotarczowe

Ten rodzaj sprzęgła wykorzystywany jest najczęściej w skrzyniach manualnych, jak również (w nielicznych przypadkach) skrzyniach biegów elektrohydraulicznych i elektropneumatycznych.

Tego rodzaju sprzęgła składają się z:

-koła zamachowego, 

-tarczy sprzęgła, 

-docisku sprzęgła, 

-układu sterującego załączaniem i wyłączaniem sprzęgła. 

Sprzęgła dwutarczowe

Z kolei sprzęgła dwutarczowe stosowane są podczas radykalnego tuningu. W tym przypadku mają prowadzić do zwiększenia mocy silnika. 

Tego rodzaju sprzęgła montowane są również w napędach zbudowanych z dwóch równoległych skrzyń biegów znajdujących się w jednej obudowie. 

Takie rozwiązanie prowadzi do zdwojenia powierzchni ciernej tarczy, a co za tym idzie, do zwiększenia przenoszonego momentu obrotowego. 

Sprzęgła hydrokinetyczne 

Z kolei sprzęgło hydrokinetyczne stosowane jest w samochodach zarówno osobowych i ciężarowych z automatyczną skrzynią biegów. 

Sprzęgło hydrokinetyczne zbudowane jest z:

-połączonych ze sobą we wspólnej obudowie pompy i turbiny, 

-wirnika pompy (odpowiedzialnego za przemianę energii mechanicznej wytwarzanej przez silnik w energię kinetyczną). 

Z racji, że sprzęgło od skrzyni biegów pełni w pojeździe niezwykle ważną funkcję, ważne jest, aby było regularnie kontrolowane i sprawdzane przez wykwalifikowany i doświadczony serwis samochodów ciężarowych, takich jak serwis samochodów ciężarowych Gorzów Wielkopolski. 

W transporcie drogowym szczególny nacisk kładziony jest na bezpieczeństwo na drodze. O zachowaniu zasad bezpieczeństwa należy szczególnie pamiętać w przypadku transportu z użyciem przyczep i naczep. 

Jednym z istotnych elementów pojazdu mających wpływ na bezpieczne i prawidłowe jego poruszanie się na drodze, jak również odpowiednią ochronę przewożonego towaru, jest siłownik hamulca. 

Siłowniki do hamulców hydraulicznych budowa

Zastanawiając się nad tym, czym są i jak działają siłowniki od hamulców w naczepie, warto przede poruszyć temat doboru części i jego budowy. 

Siłowniki do hamulców hydraulicznych jak dobierać? 

Siłownik do hamulca należy dobierać w zależności od rodzaju pojazdu i użytej przyczepy lub naczepy. 

Równie istotnymi elementami przy wyborze siłownika są:

-jego wymiary,

-średnica i długość gwintu, 

-rozstaw śrub,

-wielkość powierzchni czynnej, 

-producent. 

Szukając informacji na temat wymiaru naszego siłownika, wystarczy sprawdzić naklejkę z jego wymiarami lub kodem, jak również tabliczkę znamionową. 

Kod z podstawowymi informacjami dotyczącymi siłownika (średnicą tłoka i skokiem ma formę napisu:

SPS0630050MA, gdzie najpierw wyrażona w milimetrach jest średnica tłoka (w tym przypadku wynosi 63 mm), a następnie skok (w tym przypadku wynosi 50 mm). 

W przypadku kłopotów z doborem odpowiedniej części warto zwrócić się o pomoc do punktu, jakim jest serwis samochodów ciężarowych (w tym serwis Brje), gdzie doświadczeni mechanik pomogą zarówno z wyborem, jak i montażem nowej części. 

Siłowniki do hamulców hydraulicznych podział

Na rynku dostępne są zarówno siłowniki hydrauliczne, hydrauliczne-pneumatyczne, siłowniki z mocowaniem, ze sprężyną i ze wspornikiem. 

Podział siłowników dokonywany jest w oparciu o:

-ciśnienie pracy, 

-normy wymiarów (ISO15552, ISO6432, ISO21287), 

-rodzaj realizowanego ruchu. 

Siłowniki do hamulców zasada działania 

Siłowniki działają w bardzo prosty sposób. Powstała w wyniku działania ciśnienia na powierzchnię membrany lub tłoka siła mechaniczna przekazywana jest do zacisku hamulcowego.

Z racji dużego wyboru siłowników i ich rodzajów nieodzowną wydaje się być pomoc doświadczonych i profesjonalnych serwisów samochodów ciężarowych. Skróci to nie tylko czas, jaki należy poświęcić na poszukiwanie i zakup odpowiedni

Układ kierowniczy, to niewątpliwie jeden z najważniejszych mechanizmów pojazdu. Zapewnia nie tylko bezpieczną i komfortową jazdę, ale sprawia również, że samochód porusza się dokładnie tak, jak powinien. Jeśli zastanawiasz się, jak jest zbudowany układ kierowniczy i jakie usterki najczęściej w nim występują, zapraszamy do lektury. 

Niemal każdy z elementów układu kierowniczego odgrywa istotną rolę w prawidłowej jeździe i prawidłowych manewrach pojazdu. Zbudowany między innymi z mechanizmu zwrotniczego, przekładni kierowniczej czy czujnika kąta skrętu układ kierowniczy pojazdu niezwykle często narażony jest na liczne awarie. Stąd niezwykle ważną jest jego odpowiednia konserwacja i kontrola. 

Układ kierowniczy budowa

W zależności od typu układu kierowniczego, poza jego podstawowymi częściami, takimi jak mechanizm zwrotniczy, kolumna kierownicy i przekładnia kierownicza (maglownica, czyli zębatkowa przekładnia), mogą pojawić się również dodatkowe elementy. 

W przypadku układu ze wspomaganiem będą to:

-pompa wspomagania,

-sterownik wspomagania, 

-silnik wspomagania,

-zębnik. 

Kolumna kierownicy

Ten dwuczęściowy wał łączy kierownicę z przekładnią. Kolumna skonstruowana jest w taki sposób, aby podczas ewentualnego zderzenia natychmiast złożyć się chroniąc kierowcę przed zranieniem. 

Przekładnia

Ta centralna część układu kierowniczego w zależności od typu pojazdu może mieć postać przekładni zębatkowej, przekładni globoidalnej, ślimakowej lub śrubowo-kulkowej.

Mechanizm zwrotniczy

Mechanizm zwrotniczy z kolei łączy przekładnię z kołami. Jego zakończenie stanowią drążki i końcówki drążka, które podczas skrętu pojazdu przenoszą manewr na koła powodując ich skręt w kierunku zgodnym z ruchem kierownicy.

Układ kierowniczy najczęstsze awarie

Ze względu na niewłaściwą eksploatację, stałe narażenie na uszkodzenia i ciągłą pracę, układ kierowniczy narażony jest na liczne awarie. 

Wśród najczęstszych usterek występujących w działaniu układu kierowniczego i jego elementów należy wymienić:

-awarię układu wspomagania (m.in. uszkodzenie pompy, awaria paska odpowiadającego za przekazanie siły), 

– luz na kierownicy (spowodowany najczęściej wyrobionym drążkiem lub jego końcówkami), 

-awaria maglownicy (spowodowana w szczególności zatarciem poprzez kontakt z piaskiem lub wodą lub wyciekiem z obudowy maglownica). 

Układ kierowniczy jak rozpoznać awarię? 

W sytuacji, kiedy auto odmawia posłuszeństwa, oczywistym jest, że za zaistniałą sytuację odpowiada awaria. 

Niepokojącymi sygnałami świadczącymi o możliwej awarii układu kierowniczego pojazdu świadczyć mogą również:

-luz na kołach,

-blokada kolumny kierowniczej, 

-ciężkie skręcanie kół, 

-dźwięki przy ruchu kierownicą.

-samoistne skręcanie pojazdu. 

Układ kierowniczy jak wygląda naprawa? 

Choć niektóre elementy układu kierowniczego można naprawić samodzielnie, nie mniej warto pamiętać, że po każdej naprawie w obrębie układu kierowniczego warto podjechać do sprawdzonego punktu, jakim jest serwis samochodów ciężarowych na ustawienie zbieżności kół.